基于温度场和共同规范的船体结构强度研究
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1.英国劳氏船级社中国有限公司;2.江南造船集团有限责任公司;3.外高桥造船有限公司

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中图分类号:

U661.43

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Direct Strength Study for Ship Structure underThermal HCSR Load
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Affiliation:

1.Lloyd’s Register Classification Society China Co,Ltd;2.JiangNan Shipbuilding Co,Ltd

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    摘要:

    船体结构在温度场作用下产生强迫变形以及应力,造成结构强度降低。本文总结了船体结构热应力的计算方法,基于热平衡理论研究了某灵便型油船装货温度80℃时温度场;计算了基于内底板设计的许用货物密度;计算强框的屈服和屈曲强度。计算结果显示叠加共同规范载荷后,温度场引起的热应力会造成舭部结构变形和总应力较大增加引起结构屈服和屈曲失效,因此即使温度小于80℃,也应当在设计时适当考虑温度场影响。本文方法简单快捷,具有重要的工程技术意义。

    Abstract:

    The strength of ship structure will be compromised due to thermal stress introduced by unbalanced temperature. This paper gives a brief research on the thermal analysis technology. Based on heat balance method, the thermal analysis was carried out for a MR tanker. Harmonized Common Structural Rules(HCSR) load combined with thermal load from 0 to 80 Celsius, the yielding and buckling strength of a web frame was then investigated. Results showed that, the thermal load will result in relatively large deformation to hull structure and also large local stress in bilge area . Even for cases of less than 80℃, thermal load in design stage should be properly considered. The approach used here is easy for use, the findings are of much engineering importance.

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  • 收稿日期:2021-10-24
  • 最后修改日期:2021-12-11
  • 录用日期:2021-12-14
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