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  • 1  大型复杂结构物码头吊装方案设计
    杨宏,胡江
    2020(05).
    [摘要](157) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    以1 500 t浮吊的转盘和机房电气房结构物的码头吊装为基础,应用《海洋工程技术指南》和LOC 吊装手册指导完成各项安全因数的选取、称重、吊点布置、受力分析及索具选取等,通过分析计算得出满足工厂吊装要求的吊装方案设计,并利用900 t桥吊完成大型复杂结构物的吊装,为其他相同码头吊装提供设计指导。
    2  激光测量技术在船舶舾装中的典型应用
    谢宇,张威,刘序辰
    2020(05).
    [摘要](136) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    从常规测量和高精度测量两个方面,结合与传统手段的对比,介绍激光测量技术在船舶舾装领域中的典型应用,包括应用场景、技术原理、仪器类型和操作方法,总结主要激光仪器的适用特点。激光测量技术相对于传统测量方法具有显著优势,针对船舶舾装的具体任务和环境,选取合适的器材种类,可以获得良好的测量效果。
    3  船舶管子加工智能车间研究与应用
    饶靖,于航,周同明,陈好楠
    2020(01).
    [摘要](96) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    主要针对船舶碳钢管加工智能车间进行研究,简要概述管子加工智能车间的概念、总体架构及数据流通机制。应用中间产品分类成组、中间产品流程重组技术,对管子加工智能车间总体布局进行设计。重点介绍管子智能加工生产线和生产线管控系统。展示管子加工智能车间的特点及优势,为提高船舶及海洋工程管子加工效率及质量提供有效支撑。
    4  船舶管系通舱件设计管理方法与应用实践
    雷洪涛,贾成军,王炎
    2020(05).
    [摘要](88) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对目前船舶设计无法实现以流程驱动设计管理的问题,以船舶管系通舱件为对象进行设计管理方法研究。分析船舶设计管理应用现状,通过对设计任务对象的成熟度状态进行管控的方式,实现管系通舱件设计全流程管控,同时实现基于成熟度的模型权限管理和协同设计信息推送管理。通过二次开发手段,将该管理方法应用于实船设计,可有效提升设计质量和设计效率。
    5  舵装置的优化设计
    王平,田野,李安钰,刘睿伟
    2020(02).
    [摘要](81) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为使“渤船”第五代苏伊士船型具有良好的操纵性能,提高市场竞争力,对船体设备舵装置设计方案和实际选型计算进行研究和讨论。对多个舵选型公式进行对比,在完成船型研发任务的同时形成一套合理的舵系设计流程:参考同类型先进船型信息,结合规范要求和水池方意见,确定舵装置设计参数。该设计流程可在较大程度上提高工作效率和质量,为快速研发新船型提供支持。
    6  CATIA二次开发在船舶建模与评估中的应用
    冯康佳,张亦弛,刘乐
    2020(05).
    [摘要](75) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为提高CATIA在船舶建模评估应用中的效率与精度,使用VB编程语言对CATIA进行二次开发,建立界面,不仅可方便地输入舵参数,快速创建舵和舵踵曲面,而且可设定吃水高度、海水密度、船壳厚度等,以统计主尺度、船形系数和尺度比等多种船体主要要素并自动导出,大幅提高多方案建模与评估的工作效率。给出程序思想和关键程序代码,对相关软件开发具有参考作用。
    7  环氧腻子在商船涂装领域的运用
    黄东伟,张卫,刘小川,王洪滨
    2020(05).
    [摘要](67) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    对游艇用环氧腻子产品及技术参数展开研究,结合在商船涂装领域的具体施工方法,进行相关环氧腻子结合力试验,结果显示游艇用环氧腻子可配合主流船用油漆在商船建造领域使用。
    8  船舶操纵模拟器上海洋山港港区三维视景仿真
    温鲁,李晓彬,李亚伟,宋磊
    2020(01).
    [摘要](63) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对船舶操纵模拟中的三维视景仿真的特点,开展船舶操纵模拟器中关于上海洋山港港区三维视景仿真的研究。以Google Earth提供的电子地形图像为基础,经过等高线和矢量化方法的处理,生成数字高程模型(Digital Elevation Model, DEM),并利用Multigen Creator建立直观的上海洋山港港区三维地形模型,再利用Vega的三维视景渲染功能对其进行渲染和驱动。根据该方法建立的上海洋山港港区三维视景模型库在模型精细度、逼真度和实时运算等方面,都能满足船员实操练习所需的条件。
    9  船舶修正总吨计算方法
    于航,周同明,陈好楠
    2020(04).
    [摘要](62) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对现有船舶吨位度量单位无法精准地体现造船产量和能力的问题,对船舶修正总吨计算机理进行分析,在基准船选择的基础上,提出一种基于质量的计算方法,并且对其机理进行分析。
    10  水下爆炸数值模拟联合算法求解结构稳态响应
    李亚伟,杜志鹏,李俊,李晓彬,张磊
    2020(01).
    [摘要](56) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    在研究水下爆炸作用下加筋板架的稳态响应方面,以往的研究主要利用瞬态显式算法,得到的稳态响应结果存在一定的精度缺陷。提出一种改进的水下爆炸数值模拟方法。该方法利用ABAQUS/Explicit-Standard算法,针对瞬态显式与稳态隐式静力分析,建立联合数值模拟方法。利用该方法分析某船体加筋板架的“瞬态-稳态”响应。结果表明:联合“瞬态显式稳态隐式”算法的仿真结果与试验结果相差在10%以内,说明该方法可用于水下爆炸作用下加筋板架结构的响应分析,且采用联合“显式-隐式”算法得到的结果更接近试验值,误差降低了39.8%。
    11  基于三线激光结构光的船体大拼接焊缝交叉类型辨识
    李冬明,张轲,薛士枚,陈易新,颜乐
    2020(04).
    [摘要](54) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为实现船壁面的大拼接焊缝的全自主移动除锈,提出一种基于三线激光结构光的激光视觉焊缝辨识方法。针对船体大拼接焊缝的纵横交叉,根据三线激光的特征,对描述激光形态和激光条纹间距的5个变量进行定义,归纳3条激光条纹在焊缝交叉处的特征参量的变化规律,建立十字形、T字形焊缝交叉的统一辨识模型。试验验证:采用三线激光具有更好的抗干扰性、信息量丰富,在各种工况下都能准确辨识焊缝接头交叉类型。研究结果为后续的焊缝实时跟踪和轨迹规划奠定基础。
    12  基于船舶驾控测试系统的嵌入式车钟系统设计
    宋磊,杨翠玉,杨卓懿,李鹏玉
    2020(05).
    [摘要](51) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    针对船舶驾控设备类型多样的特点,提出一种基于船舶驾控测试系统的嵌入式车钟系统,对系统硬件组态进行布局,并结合软件,通过改变拨码盘状态,实现硬件和通信两种作业模式。该系统完成人员安全训练和设备开发功能,具有较高的应用价值。
    13  船舶小组立焊接机器人SPD软件的应用
    杨军,顾军军,王素清
    2020(05).
    [摘要](49) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    从KCONG软件模型重构所需要的标准接口数据文件出发,阐述SPD软件焊接模块开发、焊脚高度设置和基准面选择的问题。通过非干涉部件筛选、SPD软件焊接图纸的开发和流程优化,解决小组立机器人在实际应用施工时的图纸问题,使该项基于SPD软件的智能制造技术在我国船舶企业顺利实现实船化应用。
    14  船舶精细化工时管理模式及应用
    史恭波,邵家伟,张浩,苏翔
    2020(03).
    [摘要](48) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    以船舶与海洋工程制造企业工时管理体系为研究对象,以构建数字化、集成化、智能化、标准化的工时管理信息系统为目标,对设计数据和实动工时进行深度挖掘,系统研究数据抽取规则、工时测算规则、工时修正方法及其与任务派工标准和结算标准等方面之间的关联规则,实现与设计数据的有效集成,完善和规范工时物量管理的业务流程和测算方法,有效帮助企业改进生产工艺、提高生产效率,显著提升企业核心竞争力。
    15  极地破冰船锚系交互设计技术的拉锚动力学仿真
    赵振华,陶冬明,林桂霖,刘志强
    2020(04).
    [摘要](48) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    基于三维交互设计与起抛锚运动数字化验证技术,研究极地破冰船的锚泊系统设计与起抛锚运动状态。通过三维交互建模及计算机模拟可真实地反映锚的翻转运动状态及收藏贴合情况,如果设计不完善,可以直接从工程图看出不贴合位置,量出间隙量,有助于加速设计方案的修改。三维虚拟仿真试验可每次提供不同角度、方位的仿真试验结果,为提高船舶的设计效率提供可靠的工具。
    16  大型双燃料动力集装箱船氮气系统设计与配置
    孟繁伟,王怡
    2020(04).
    [摘要](45) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    以20 000 TEU大型液化天然气/柴油双燃料动力集装箱船为研究对象,结合IGF规则要求,对确保双燃料发动机安全运行所需的氮气系统的构成及功能进行阐述。结合实船需求,对该船氮气系统的设计与配置方案,包括氮气系统工作原理、氮气发生器选型和主要设备容量计算进行分析,确定氮气系统配置及选型方案。
    17  涂装智能车间模式
    沈文轩,毛亮,陈维杰,周同明
    2020(03).
    [摘要](45) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    为提高涂装环节的智能化及高效化,需研究先进的涂装智能车间。针对涂装智能车间的涂装流程重组、车间架构、工艺数据库进行研究。探索一个适宜推广的涂装智能车间运作模式,有助于提高生产效率,推动船舶建造向智能化发展。
    18  化学品船316L不锈钢管的设计及管理控制分析
    臧大伟,郭兴鹍,石振强,李振鸣,陈超
    2020(01).
    [摘要](44) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    从实船设计和建造管理出发,结合船厂化学品船316L不锈钢管路的基本特性,针对采购、制作、运输、保护、焊接等工艺进行探讨,对加工、布置、安装及检验等过程中的有效管理和控制措施进行论述,为化学品船316L不锈钢管的设计及管理控制提供依据,从而促进化学品船建造质量的提升。
    19  中压直流综合电力系统装舰关键工艺
    沈小东,郭彦军,陶江平,刘成
    2020(01).
    [摘要](41) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    舰船综合电力系统的装舰工艺有一定的特殊性。对中压直流综合电力系统进行研究,分析其安装中存在的工艺需求并针对性地给出解决措施和方法,为中压直流综合电力系统的装舰提供工艺基础。
    20  船舶智能制造技术评价指标体系
    邵明智,周楠,杨虎,周同明
    2020(04).
    [摘要](41) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    研究智能船厂的系统架构和船舶智能制造技术评价要素,从基础层、车间层、企业层3个层级提出船舶智能制造技术评价指标体系,并确定各指标的权重系数,为造船企业开展自评价提供方法。

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